Nutzung digitaler 3D-Planungsdaten auf der Autobahn - Fallstudien

Die Fallstudien FHWA-HIF-17-027 veranschaulichten, dass Umfragedaten sowohl für die Nutzbarkeit der ursprünglichen Entwurfsdaten als auch für die Grundursache von Entwurfsproblemen von entscheidender Bedeutung waren.

"Die Federal Highway Administration (FHWA) führte eine umfassende Fallstudie durch, in der untersucht wurde, wie digitale 3D-Konstruktionsdaten sowohl vom Bauherrn als auch vom Bauunternehmen bei sechs spezifischen Autobahnbauprojekten erfolgreich eingesetzt wurden."

Weitere Informationen finden Sie in der gesamten Fallstudie https://www.fhwa.dot.gov/construction/3d/hif17027.pdf

SCHLUSSFOLGERUNG auf Seite 178:
"Es war überraschend, dass die Probleme mit den Entwurfsdaten - wie z. B. Unstimmigkeiten mit der Entwurfsabsicht in den Plänen - zwar Zeit in Anspruch nahmen, aber nur einen geringen Einfluss auf das Bauergebnis hatten.Die Probleme beim Bau waren auf die unzuverlässige ursprüngliche Bodenuntersuchung zurückzuführen, auf der der Entwurf basierte."

Seite 94:
"Es ist wichtig, dass die Kartierung mit einer Totalstation oder einem statischen Lidar durchgeführt wird wenn die Absicht besteht, die Erträge zu kontrollieren. Ebenso muss das AMG-System für die Höhenkontrolle RTS oder mmGPS verwenden. GNSS hat nicht die Genauigkeit, um die Dicke in dem Maße zu kontrollieren, wie es für die Tiefen- und Fließkontrolle erforderlich ist. Die Genauigkeitsanforderungen für AMG-Betoneinbau werden oft unterschätzt.“

"Vertikale Genauigkeit ist für AMG-Einbausysteme von größter Bedeutung."

Seite 123:
"...das statische Lidar lieferte die vollständigsten und präzisesten Daten in kürzester Zeit."

Seite 155:
"Sowohl bei den Projekten in Utah als auch in Virginia gab es Probleme mit den ursprünglichen Vermessungsdaten. In Utah lagen die Ursachen in einer unzureichend genauen Kontrolle und einer unzureichend genauen Erfassung der topografischen Daten."

Seite 169:
"Die ursprüngliche Bodenvermessung muss von einem Kontrollnetz aus erfolgen, dessen vertikale Genauigkeit durch digitale Nivellierung ermittelt wurde, und muss mit RTS, statischem Lidar oder Instrumenten mit gleichwertiger Genauigkeit erfasst werden."