Frezowanie 3D
Frezowanie różnicowe 3D
Kontrola frezowania różnicowego to najbardziej zaawansowana technika frezowania 3D, która nie wymaga żadnej ekipy geodezyjnej ani żadnego specjalisty do obsługi systemu. Wykorzystuje ona dane o położeniu poziomym z GPS, aby ustawić prawidłową głębokość frezowania w mm na podstawie wstępnie obliczonej bazy danych różnic między cyfrowym modelem terenu drogi przed wymianą nawierzchni a modelem projektowym 3D. Frezarka zna prawidłową głębokość frezowania w dowolnym miejscu drogi na podstawie danych z pozycji poziomej GPS. Umożliwia to elastyczne planowanie obszaru roboczego.
Milimetrowa dokładność (wysoka dokładność)
Frezarka różnicowa 3D Exact Street gwarantuje frezowanie z dokładnością do milimetrów w oparciu o cyfrowy projekt 3D. Wykorzystuje dane pozycji poziomej z GPS, aby ustawić prawidłową głębokość frezowania w mm na podstawie wstępnie obliczonej bazy danych różnic między cyfrowym modelem terenu drogi przed wymianą nawierzchni a cyfrowym modelem projektu 3D.
System Exact Street Differential Milling Unit wykorzystuje dwa odbiorniki GPS, aby zagwarantować najlepszą możliwą dokładność poziomą. Zaawansowane algorytmy łączą dane z tych dwóch odbiorników GPS, dane z modeli cyfrowych i dane z frezarki, aby obliczyć prawidłową głębokość frezowania i zapewnić ocenę jakości frezowania w trybie on-line.
Oszczędność pracy
Frezarka różnicowa Exact Street to najbardziej zaawansowany system frezowania 3D, który nie wymaga pomocy ekspertów w obsłudze (brak ekipy geodezyjnej lub jakiegokolwiek specjalisty do obsługi systemu). Nie jest wymagany tachimetr ani inny sprzęt geodezyjny (lub nie trzeba go konfigurować). Cały system jest sterowany za pomocą zwykłego panelu sterowania frezarki (Wirtgen Level Pro), co oznacza, że nie jest konieczne dodatkowe szkolenie personelu frezującego.
CO2
Exact Street może dostarczyć informacji do operacji frezowania, aby usunąć tylko minimalną ilość materiału wymaganą do uzyskania najlepszych wyników. W związku z tym podczas frezowania zużywa się mniej energii, frezuje się mniej asfaltu, zużywa się mniej energii na transport i utylizację usuniętego asfaltu.